鋰電產業作為實現“雙碳”目標及綠色高質量發展的重要支撐，一方面擁有無可限量的美好未來，在新能源交通、分布式儲能、智能電子設備等領域都“大有可為”;另一方面，日益激烈的市場競爭和更嚴苛的環保合規性要求，也使得鋰電池的生產制造、測試、回收等全價值鏈環節面臨更嚴峻的挑戰。

　　在此背景下，為贏得更多市場先機，鋰電池及其材料廠商比以往更加關注產品質量、生產效率的提升，同時注重降低碳排放，以期用更少投入獲取更多產出。

　　日前，由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網開展的“新生態·新價值——2023新能源電池產業鏈調研活動”調研組一行，來到林德(中國)投資有限公司(簡稱“林德(中國)”)，實地調研走訪企業。動力電池應用分會研究中心總經理周波一行，與林德亞太區應用技術高級總監王濤、林德亞太區應用技術研發負責人朱珩、林德全球研發中心高級技術專家衛中領等企業相關負責人，圍繞鋰電行業氣體應用、減碳方案、國內企業出海趨勢等話題進行了廣泛、深入交流。

圖為林德亞太區應用技術高級總監王濤參與座談

　　王濤介紹，根據市場份額和銷售收入，目前林德是全球最大的工業氣體和工程公司之一。自1987年進入中國市場，一直致力于技術的開發及應用，以技術推動相關產業的能效優化和生產力提升。目前，林德的業務遍布100多個國家，2022年其全球銷售額約334億美元。

圖為林德亞太區應用技術研發負責人朱珩參與座談

　　朱珩指出，林德非常注重可持續發展，持續為全球客戶供應低碳氣體。在工業領域，林德的氣體技術和產品應用非常廣泛，尤其近年來不斷加強與國內外知名新能源汽車廠商的合作，助力企業在磷酸鐵鋰、三元鋰電等項目的發展，通過林德氣體產品的介入，提高電池的續航能力和穩定性，同時幫助客戶提升效率并減少碳排放量。

圖為林德全球研發中心高級技術專家衛中領參與座談

　　衛中領重點介紹了林德(中國)推出的“集氣港”專業供氣模式，“在工業園區內，建設一套氣體供應裝置，就像自來水管一樣，將管網修到主要客戶的門口，只需接通管道，將閥門打開，便可以使用?！边@種一站式的供應解決方案，有利于減少危險品的運輸，同時能夠滿足園區客戶的集中化需求，還可以降低能源消耗和碳排放，是一種經濟、低碳的供應方式。

　　“在建設鋰電池園區的時候，可以考慮采用這種模式。比如鋰電產業鏈相關企業，有的會用到氧氣，有的會用到氮氣，通過‘集氣港’的方式進行集中匹配，是一種比較經濟的模式?！蓖鯘a充道。

　　此外，據介紹，林德還與比亞迪、特斯拉、LG等多家鋰電行業龍頭企業達成戰略合作，對這些企業在中國及其海外工廠均有氣體供應。

　　王濤表示，中國鋰電產業企業近年來密集出海，在海外建廠同樣有氣體需求，而林德作為跨國公司，在全球超100個國家有業務分布，海外資源較豐富，能更好滿足客戶對氣體產品的需求，尤其像在歐美等鋰電產業發展比較充分的區域。

圖為動力電池應用分會研究中心總經理周波參與座談

　　周波就鋰電產業企業出海的熱門國家、地區及相關政策等情況，與朱珩等進行了交流探討。同時，還圍繞動力電池應用分會的發展歷程、主要職能工作、今年的重點工作等進行了簡要介紹。